Скрежет (металлический хруст) при торможении: причины и что делать
Серьёзность: Высокая· обновлено · Редакция Автосервис-СПб
Коротко: что делать, если скрежет (металлический хруст) при торможении
Металлический скрежет при нажатии на тормоз почти всегда означает, что тормозные колодки стёрты до металлической основы и царапают диск. Это опасно: тормозной путь растёт, диски быстро разрушаются. Эксплуатировать машину нельзя — нужна срочная замена колодок, а часто и дисков. Замена колодок — от 1 000 ₽ за ось, дисков — от 2 500 ₽ за пару. Цены — ориентировочная редакционная оценка для Санкт-Петербурга без стоимости запчастей; актуальную стоимость уточняйте в выбранном сервисе.
- Срочность
- Высокая
- Следующий шаг
- Диагностика причины неисправности
Один и тот же индикатор, звук или изменение поведения автомобиля может иметь несколько причин. Страница помогает определить срочность и следующий шаг, но не устанавливает неисправность без диагностики.
Возможные причины
Полный износ колодок
- Стёртые до металла колодки скрежещут металлом по диску.
Разрушение диска
- Глубокие борозды и задиры на диске от металлического контакта.
Посторонний предмет
- Камень или ржавчина между колодкой и диском.
Закисший суппорт
- Подклинивший поршень суппорта держит колодку прижатой.
Что делать: пошаговая диагностика
- 1
Прекратите эксплуатацию
При скрежете лучше не ездить — повреждается диск и падает эффективность торможения.
- 2
Осмотр тормозов
Проверяют остаток колодок, состояние дисков и работу суппортов.
- 3
Замена узлов
Меняют колодки (по оси), при выработке — диски, обслуживают суппорт.
- 4
Прокачка и проверка
При необходимости прокачивают тормоза и проверяют торможение.
Частые вопросы
Можно ли доехать до сервиса со скрежетом тормозов?
Только аккуратно и недалеко: каждый километр разрушает диск. Лучше вызвать эвакуатор или ехать на минимальной скорости с увеличенной дистанцией.
Почему скрежет только при первых торможениях утром?
Лёгкий налёт ржавчины на дисках за ночь даёт кратковременный скрежет, который пропадает. Постоянный скрежет — признак износа колодок.